因為新冠肺炎影響，終於展開的日本Super GT賽季採用沒有現場觀眾的閉門方式進行比賽，身為輪胎贊助商之一的橫濱輪胎透過空氣動力學技術，為賽事可看度與環保節能同時做出貢獻。

橫濱輪胎提供的Super GT賽車用胎特別在哪裡?

輪胎內側加上放射狀鰭片

有效整理輪內氣流

氣流更為平順地往車尾排出

降低賽車行駛阻力

提升能源使用效率

幫助追擊的後車更易於超越前車

增加比賽刺激與可看度

SUPER GT由GT500和GT300兩個組別的比賽組成，GT500以汽車廠家為主要參賽隊，GT300則以眾多獨具個性的獨立車隊構成，為推進同德國房車錦標賽（DTM）的車輛規則的共同化，2017年起各大車隊都紛紛引入了相應的車型以迎合降低下壓力的新規則。

另一面，GT300賽事中，由汽車廠商生產販賣的國際規格的FIA GT3賽車同日本獨有的JAF-GT車輛一同參賽，不同底盤的車型混合參賽，來自世界各地多樣化的賽車同台競技上演精彩比賽。