在日前剛落幕的第 54 屆紐柏林 24 小時耐力賽（24h Nürburgring）當中，最高級別的 SP9（GT3）組別共有 41輛賽車，全場不分組別共有161 輛參戰，這不僅是自 2014 年以來規模最大的一屆，更因為有 F1 世界冠軍 Max Verstappen 代表 Mercedes-AMG 參戰成為全球車迷，不過Max Verstappen最終因賽車傳動軸問題退賽無法如願奪冠。

此外，今年參與SP-X組別的 5 輛賽車都極具話題性，M3 Touring 24H(81號)是由官方廠隊工程師聯手打造，直接將 GT3 等級的賽道技術與引擎塞進 M3 旅行車，搭配 Neil Verhagen 與 Connor De Phillippi 等頂尖廠隊車手，在排位賽中直接跑出 SP-X 組別的最速成績。

HWA Engineering Speed則是當年致敬制霸 DTM 賽事的傳奇賽車 Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II打造HWA EVO.R，Reiter Engineering帶來KTM X-Bow GTX憑藉著極輕的車重與優異的空氣力學，在紐柏林北環同樣擁有極度恐怖的單圈速度。

M3 Touring 24H儘管從第22位起跑，但是在比賽初期便迅速躋身領先集團，隨後保持穩定且無故障的高速性能，甚至一度與Max Verstappen在比賽中激烈交戰，比賽最終M3 Touring 24H贏得了SP-X組冠軍，並獲得了總成績第五名。

此外，同樣使用ADVAN賽車胎的HRT Ford Racing車隊Mustang GT3 EVO (67號)獲得總成績第八名，Schubert Motorsport 車隊的BMW M4 GT3 EVO最終獲得總成績第九名。在紐柏林賽道舉行的艱苦比賽中，ADVAN賽車胎成為各車隊至關重要的支援與爭取佳績的賽車利器。